1 氣動(dòng)閥門的工作(zuo)原理

　　所謂氣(qì)動閥門，具體(tǐ)是指将氣缸(gang)作爲執行器(qi)，以壓縮空氣(qi)爲💜動力源來(lai)實現對閥門(men)的驅動，以實(shi)現對開關進(jin)行調節。當調(diào)節管道接收(shōu)到自動化控(kòng)制系統所發(fā)出的控制信(xìn)号時，便會🔴對(duì)溫度、壓力、流(liu)量等相關的(de)參數進行調(diào)節。總的來說(shuō)，氣動閥門所(suǒ)擁有👨‍❤️‍👨的特征(zhēng)有安全可靠(kào)、反應⭐快速以(yǐ)及控制簡單(dan)等。在具體操(cao)作的🐕過程中(zhōng)，将調節氣室(shi)輸入0.02-0.10MPa信号壓(yā)力後🥰，薄膜便(biàn)會💞出現推♻️力(lì)，在推✏️力盤向(xiang)下移動的過(guò)程中會對彈(dàn)簧進行壓縮(suo)，實現閥杆、推(tuī)杆以及📧閥芯(xīn)向下移動，來(lái)達到對閥門(mén)調節的目的(de)。

　　2 氣動閥門常(cháng)見的故障及(jí)處理方法

　　通(tōng)過對氣動閥(fa)門的故障狀(zhuang)态進行研究(jiū)與分析後，了(le)㊙️解到可能🏒出(chū)現的故障有(you)閥門卡堵、閥(fa)門不動作、閥(fá)門洩漏💔以及(jí)震蕩等，因此(ci)有必要根據(ju)實際故障來(lai)制定出應對(duì)措施，以實現(xiàn)系統平穩🛀🏻、安(an)全的運行，創(chuàng)造更高的效(xiào)益。

　　2.1 氣動閥門(mén)卡堵

　　假如閥(fa)杆的動作出(chu)現遲鈍，那麽(me)意味着閥體(ti)内可能存在(zai)黏💘性較大的(de)物質，并且氣(qì)動閥門卡堵(dǔ)的情✍️況主要(yào)出☁️現在系統(tǒng)投運初期。 遇(yu)到此情況時(shí)，應該迅速的(de)開關閥門或(huò)副線，以沖跑(pao)堵塞閥門的(de)介質。同時，還(hai)可以采用管(guan)鉗将閥杆夾(jia)緊，并施加信(xìn)号壓力的方(fang)式來㊙️對閥杆(gǎn)進行反用力(lì)旋轉。假如仍(réng)然無🈚法解決(jué)以上問題，那(nà)麽可以通過(guo)驅動功率增(zeng)加的方式，來(lái)進行反複的(de)上下移動。需(xū)注🏃🏻意的是，由(you)于以上操作(zuò)具有較強的(de)專業性，因此(ci)在解決與處(chù)理此故障時(shi)需要在專業(ye)人員的幫助(zhù)下來完成。

　　2.2 閥(fá)門不動作

　　針(zhēn)對于此故障(zhang)來說，第一步(bu)是需要對氣(qì)源壓力是否(fǒu)正常進行判(pan)定，在此基礎(chu)上來對氣源(yuán)故障進行查(cha)找。當閥門内(nei)氣源壓力⭐正(zhèng)常的情況下(xià)，則需要對電(diàn)/氣轉換器的(de)放大器是否(fou)有📧輸出進💃🏻行(háng)判斷。在沒🔱有(yǒu)輸出時則可(ke)能存在兩種(zhǒng)情況：其一，空(kong)氣中水分㊙️壓(yā)縮後放在放(fang)大器球閥處(chù)；其二，放大器(qi)恒節流孔🌂堵(du)塞。對此，則需(xu)要執行清潔(jie)氣源、清除雜(za)物以及疏通(tong)恒節流孔等(děng)多種方式。假(jiǎ)如通過以上(shàng)處理後閥🐕門(mén)🌐仍然無動作(zuo)，則需要将閥(fa)門卸開并執(zhí)行**檢查。

　　2.3 閥門(mén)噪音大

　　在流(liú)體流通過閥(fá)門的時候，一(yi)旦出現前後(hou)壓差較爲明(ming)顯的情況，那(na)麽将引發氣(qì)蝕現象，氣蝕(shí)主要就是基(ji)于閥✍️芯和閥(fá)座産生🐉的，進(jin)而使得流體(ti)出現噪‼️聲。流(liú)通能力值✌️如(ru)果選擇的過(guò)大，那麽就需(xū)要對調節閥(fá)進行重新設(she)定，選擇與流(liu)通能力值相(xiang)适應和吻合(he)的調節閥，這(zhe)樣可以有效(xiao)的較小噪音(yin)，下面對消除(chú)噪音方法進(jin)行具體的介(jiè)👈紹和分析：（1）消(xiāo)除共振❗噪音(yīn)法。唯❓有在閥(fa)門共振的狀(zhuang)态下，才能夠(gou)使得能量得(de)以重疊，進而(er)産生一百分(fen)貝的噪音。其(qi)中表現存在(zai)着很大的差(chà)異，有些振動(dong)強，有些振動(dong)弱，振動📞強的(de)噪音不大，振(zhen)🎯動弱的✍️，噪音(yīn)較大；有些則(ze)是振動🍓和噪(zao)音都非✍️常大(da)。此噪音往往(wǎng)會産生一種(zhong)單音調聲音(yīn)，消除共振之(zhi)後，噪音也會(hui)😘有⛱️所減弱；（2）消(xiāo)除汽蝕噪音(yīn)法。氣蝕作爲(wei)流體動力噪(zào)音♉的重要組(zǔ)成部分🍉，對于(yú)噪音的強弱(ruo)有着更突出(chu)的影響。空化(huà)時，氣泡破裂(liè)将會無形中(zhong)産❗生高速的(de)沖擊力🔴，進而(ér)局部會滋生(shēng)出強烈的湍(tuān)流，氣蝕噪音(yīn)因此而産生(sheng)。此噪音⛷️會産(chan)生格格聲，與(yu)砂石聲音非(fēi)常的類似。消(xiāo)除氣蝕👉可以(yi)有效的減小(xiǎo)噪音；（3）采用吸(xī)音材料法。吸(xī)引🏃🏻材料作爲(wèi)一種非常常(cháng)見的聲音處(chù)理方法，所起(qǐ)到的處理效(xiào)果非常不錯(cuò)。借助于吸引(yǐn)材料💰進行環(huan)繞噪音源頭(tóu)，可以有效的(de)減小噪音。因(yin)☔噪音會傳播(bō)，進而吸✏️引材(cai)料包圍在哪(nǎ)個部位，就會(hui)消除這個部(bù)位的噪音。此(cǐ)♉方式更爲使(shǐ)用到噪音不(bu)大的情況，其(qi)主要原🛀因就(jiù)是此方法所(suo)消耗的資金(jin)非常多；（4）串聯(lián)消音器🌐法。串(chuan)聯消音器法(fǎ)更多的就是(shì)适用到空氣(qi)動力噪✔️音的(de)消音方🌈面，這(zhe)種方法可以(yǐ)非常好的消(xiao)除噪音。對于(yú)質量流量較(jiào)高的閥門進(jin)行前後對比(bǐ)，可以明确該(gai)方法的考量(liang)非常的周全(quán)，不但效果較(jiào)好，同時也非(fei)常的便宜。借(jie)助于該方法(fǎ)可以有效的(de)降低噪音的(de)分貝，但從經(jīng)濟角度來看(kan)，通常限制噪(zao)聲減少到25分(fen)貝。

　　2.4 閥門洩漏(lòu)

　　針對于氣動(dong)閥門洩漏的(de)情況進行研(yán)究與分析後(hou)，了解到所存(cún)📧在的情況有(you)以下幾種：（1）填(tián)料洩漏。由于(yu)填料的塑性(xing)變形，在受到(dao)壓力後便會(hui)與閥杆完全(quan)接觸。需注意(yi)的是，由于兩(liǎng)者間的接觸(chu)并不是十分(fèn)😄均勻的，一些(xie)部位接觸較(jiao)緊，一些部位(wèi)接觸較松。在(zai)此背景下，受(shou)到高壓、高溫(wēn)以及滲透性(xing)強的流體介(jie)質影響下，便(bian)會出現洩漏(lòu)的情況。對此(cǐ)，建議将柔性(xìng)石墨作爲填(tián)料，其根本原(yuan)👉因是這種材(cai)料具有摩擦(ca)力小、氣密性(xing)好的特征，并(bìng)且維修也是(shi)較爲方便的(de)，實現了閥門(men)壽命的延長(zhang)；（2）閥内漏。由于(yú)閥杆的長短(duǎn)💘與閥體内間(jiān)不匹配，因此(cǐ)很容易出現(xian)閥座與閥芯(xīn)間存在空隙(xì)的情況，導緻(zhì)出現閥内漏(lou)的情況。同時(shi)🌈，當氣關閥閥(fa)杆較短時，也(ye)㊙️會出現⛷️此情(qíng)況。爲了能很(hen)好的對此☂️情(qing)況進行解決(jue)，則需要将閥(fa)杆調整到合(he)适的長度；（3）閥(fá)座、閥芯變形(xíng)洩漏。此情況(kuàng)的核心因素(sù)是在生産時(shí)的鍛造階段(duàn)存在問題而(ér)出現腐蝕的(de)情況，同時流(liu)體介質在不(bu)斷對閥門沖(chong)刷時也會出(chu)現洩漏的情(qing)🈚況。針對于此(ci)情況處理階(jiē)段，當🤟閥座、閥(fá)芯變形較輕(qīng)的情況🍉下，則(zé)可以通過砂(shā)紙研磨🔴的方(fang)式來實現密(mi)封光潔度的(de)提升，來實現(xiàn)閥門密封🔴性(xing)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼能提升的目(mu)标。而閥座、閥(fá)芯損壞較🐉爲(wèi)嚴重的情況(kuang)下，則需要對(duì)配件進行更(gèng)換。

　　2.5 振蕩

　　導緻(zhì)閥門振蕩的(de)原因是很多(duō)的，例如：選型(xing)不當的情✉️況(kuàng)下，閥門處于(yú)工作狀态時(shí)流速、壓力以(yǐ)及流阻的變(biàn)🔞化是非常劇(jù)烈的，那麽當(dāng)超過閥門所(suo)能夠承受剛(gāng)度的限度後(hou)，則會出現振(zhen)蕩。同時，當系(xì)統頻率與閥(fa)門頻率相同(tong)的🌈情況下，也(ye)會出現振蕩(dàng)的情況。總的(de)來說，由于導(dǎo)緻閥門振蕩(dang)的因素是非(fei)常多的♉，因此(cǐ)需要根據實(shí)際問題來制(zhi)定具有針對(dui)性的應對措(cuo)施。針對于閥(fa)門振動🤩較爲(wèi)輕微的情況(kuàng)下，可以采用(yòng)提升閥門剛(gāng)度的方式，例(lì)如運用👌活塞(sai)執行結構、選(xuan)用剛度更大(dà)的閥門；當系(xi)統頻率與閥(fa)門💛頻率相同(tóng)的情況下，可(ke)以對閥門進(jìn)行更換；當閥(fá)門基座、管道(dào)的振動♌較爲(wei)劇烈的情況(kuàng)下，最有效的(de)方式便🏃🏻是實(shí)🤩現支撐消除(chú)振動的增加(jiā)。

　　2.6 閥門定位器(qi)

　　針對于閥門(men)定位器所出(chū)現的故障類(lei)型，主要包含(han)以下四種：其(qi)一，運用噴嘴(zui)擋闆技術時(shi)，噴嘴孔很小(xiǎo)是導緻出現(xiàn)故障的核心(xīn)因素，很容易(yì)出現氣源被(bèi)堵住的情況(kuàng)，導緻閥門定(dìng)位器無法正(zheng)常的工作；其(qí)🐪二，由于閥門(mén)定位器運用(yong)的是機械式(shì)力🌈平衡原理(li)工作，因此很(hen)容易受到振(zhèn)動、溫度方面(miàn)的影響，導緻(zhi)💚閥門定位器(qi)出現故障；其(qi)三，彈簧的彈(dàn)性系數在受(shòu)🈚到外界因素(su)的影響下，會(hui)出現閥門非(fei)線性的情況(kuàng)；其四，智能定(dìng)位器與♈普通(tōng)定位器存在(zài)着較大的差(chà)異，因此在将(jiang)閥門定位器(qì)運用在緊急(jí)停止的🐇情況(kuang)下很容易出(chu)現電氣轉換(huan)器失控的情(qíng)況✊，所造成的(de)後果是非常(cháng)危險的。對此(cǐ)，爲🏃🏻‍♂️了能夠盡(jìn)可能的來對(duì)閥門定位器(qì)故障及時解(jie)決，應該根據(jù)具體情況來(lai)制定出具有(you)針對性的措(cuo)施，以發揮出(chu)🏃🏻智能定位器(qi)的可利用性(xìng)與可靠性。

　　3 結(jié)語

　　總的來說(shuo)，氣動閥門的(de)作用是自動(dòng)化過程控制(zhi)領域中的🧡介(jiè)♻️質流量、壓力(li)、溫度、液位等(děng)工藝參數。由(you)于當前❌氣動(dong)🌈閥門的故障(zhang)類型是較多(duo)的，并且在故(gu)障⛱️處理的過(guò)程中具有較(jiào)強的專業性(xing)。對此，除了需(xū)要掌握相應(ying)的理論專業(ye)知識外，同時(shi)還需要不斷(duàn)的對故障處(chu)理的經驗進(jìn)行總結與歸(gui)納，以實現氣(qì)動閥門維護(hu)水平的提升(shēng)。在合理的對(dui)故障解決的(de)背景下，不但(dàn)♉能夠實現系(xì)統故障率的(de)降低，同時在(zài)閥門利用率(lǜ)方面也具🍉有(yǒu)顯著的提升(sheng)，有助于系統(tǒng)平穩、安全的(de)運行，以創造(zao)更高的效益(yi)。